Fichestechniques Audi A6 - Page 1. Audi. A6. Voici l'intégralité des modèles archivés chez Audi dans la catégorie A6. Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée. Retrouveztoutes les photos et images en diaporama de l'essai AUDI A6 55 TFSI Avus Quattro S-Tronic A la une France Enrésumé. L’ Audi A7 est le penchant sexy de l’A6. Comme elle adopte la configuration coupé à 4 portières à hayon, elle se définit par son style. Toutefois, en plus de récupérer toutes les motorisations livrables dans l’A6, y compris le moteur V8 de plus de 600 chevaux de la RS6, on obtient une version hybride rechargeable de Consultezla fiche technique Audi A6 Avant V 55 TFSI e 367ch Compétition quattro S tronic 7 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Lavoiture AUDI A6 Avant 55 TFSI e 367ch Compétition quattro S tronic 7 appartient à la catégorie Break 5 portes. Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Hybride de 252 ch (puissance fiscale de 15 cv) et d'une boite de vitesse Automatique . AudiA6 (C8) 55 TFSI e quattro Batterie Données Techniques, Recharge et Autonomie Électrique. Autonomie (WLTP): 34 miles / 55 Km. Battery Type : Lithium-ion. Temps de recharge : 02:05 (H:m) Capacité de la batterie : 14,1 kWh. LAudi A6 Avant 55 TFSI e est une familiale hybride rechargeable très agréable et confortable. La fiche technique. Modèle: Energie: Puissance: Homologation: Poids à vide: Emissions CO2 Faceà face technique entre : Audi A6 55 TFSI e Quattro et Mercedes EQS 450+. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Fichestechniques Audi A6 2020 . 121 versions pour ce véhicule Trier par : Affiner ma recherche. V 55 TFSI E 15CV QUATTRO COMPETITION S TRONIC 7 Hybride essence électrique 16 cv 4 portes Auto. V 55 TFSI E QUATTRO COMPETITION S Utilisezle simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Audi A6 TFSI e et ses capacités de recharge : Version : 50 TFSIe 55 TFSI e. Puissance maximale de aPriBJ. Audi A6 55 TFSI 340 Quattro S tronic 7 Business Executive 4p. SegmentRoutièreCarburantEssenceConsommation7,0 L/100 kmÉmission CO2152 g/kmPuissance fiscale22 cvTransmission4roues permanentBoiteAutomatiquePuissance340 ch 250 kWAutonomie1 043 kmLongueur4,939 mPrix neuf72 070 €Donnez votre avis Partager sur Cette page vous a-t'elle été utile ?MotorisationMoteurEssence, 6 cylindres en V, 24SCylindrée2 995 cm3Puissance fiscale22 cvPuissance max340 ch / 250 kW à 5 000 tr/minCouple max500 Nm à 1 370 tr/minTransmissionType4roues permanentBoîte de vitesseBoîte séquentielle, 7 vitessesChâssis/carrosserieTypeBerlineNombre de portes4Nombre de sièges5Diamètre de braquage12,10 mPneu AV225/55 R18Pneu AR225/55 R18Poids et dimensionsDimensions L x l x h4,939 m / 1,886 m / 1,457 mEmpattement2,924 mRéservoir73 LPoids à vide / en charge1 845 kg / 2 400 kgVolume coffre min / max530 dm3 / remorquable freiné2 000 kgPerformancesVitesse max250 km/h0 à 100 km/h5 sConsommationUrbaine9,4 L/100 kmExtra-urbaine5,6 L/100 kmMixte7,0 L/100 kmÉmission CO2 g/km152 g/kmNorme de dépollutionEuro 6dServiceGarantie24 moisTransmission/suspensionVolant en cuir à branches doubles avec multifonction et palettes de changement de vitesses avec inserts en aluminiumTechnologie hybride léger - Mild-HybridChâssis ConfortAudio/communication/instrumentsVolant en cuir à branches doubles avec multifonction et palettes de changement de vitesses avec inserts en aluminiumAppel d'urgence et service Audi connect avec commande du véhiculeNavigation MMI plus avec MMI touch responseAudi Phone BoxAudi Smartphone InterfaceAudi Connect avec carte SIM intégrée e-SIM et licence d'utilisation pour 3 ansRéception radio numérique DABSystème audiophonique AudiAudi Music Interface à l'AV et l'ARSystème d'information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7"Interface BluetoothConfort intérieur & extérieurVolant en cuir à branches doubles avec multifonction et palettes de changement de vitesses avec inserts en aluminiumBuses de lave-glace degivrantesClimatisation automatique bi-zoneDirection progressiveSellerie combinée en cuir/ 550Clé confort avec déverrouillage du coffre par capteur sans safelockBanquette AR divisée en 3 parties 40/20/40 avec accoudoir centralAccoudoir central AV confort avec inclinaison réglable et coulissant en longueurRétroviseur intérieur jour/nuit automatique sans encadrement FramelessPack RangementTrousse de secours, triangle de présignalisation et veste de sécuritéPack Non fumeurCapot de coffre à ouverture automatique fermeture manuelleSièges AV chauffantsAppui lombaire à 4 axes pour les sièges AV réglage électrique, horizontal et verticalSièges AV normauxRétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement avec fonction rabat automatique pour le rétroviseur côté passager AV lors des manoeuvres, clignotants à LED intégrésVitres athermiques sur les côtés et à l'AR lunette AR dégivrante, avec minuteriePare-brise en verre de sécurité feuilleté athermiquePack Eclairage intérieur à LEDEclairage intérieur à LEDDiversAudi Smartphone InterfaceServices en ligne Audi connect pour Navigation et InfotainmentOutillage de bord et cricRéservoir de carburant à capacité étendue 73 litresChargement/remorquage/transportRampes de pavillon anodiséesPréparation pour crochet d'attelageOptique/tuningTouches de commande Noir matBoîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la couleur de la carrosserieFeux AR à LEDPack extérieur BrillanceBadges extérieurs avec identification du modèle et inscription de la puissance/technologieCiel de pavillon en tissu Argent LunaireApplications décoratives en laque fine Gris Graphite métalMoulures de seuil avec insert en aluminium à l'AV et à l'AR non éclairéesSécurité activeFeux AR à LEDAffichage de contrôle de pression des pneusAssistant de feux de routePhares intégralement à LED Full LEDCaméra de reculAudi Parking System PlusCaméra multifonction pour système d'assistance à la conduiteAvertissement de franchissement de ligneCaméra de reconnaissance et lecture des panneaux de circulationPack Assistance RouteSécuritéProtection antidémarrage électroniqueAudi Pre Sense BasicAudi Pre Sense frontEcrous de roues antivol et indicateur de desserrage d'écrousAssistant de conduite adaptatif incluant assistant de freinage d'urgenceRouesJantes en aluminium coulé style 10 branches aéro, gris contrasté, partiellement polies, 8Jx18", Pneus 225/55 R18Set de réparation pour pneusSécurité passiveFixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places AR extérieuresAppuie-tête à l'AVCommande de désactivation de l'airbag passager AVAirbags latéraux à l'AV et système d'airbags de têteGestion énergie et gaz d'échappementPack Assistance RouteAudi Drive SelectConduite automatiqueRégulateur/Limiteur de vitesse Fiche véhicule A6, A7, A8 et Q5 TFSI e l’hybride rechargeable se démocratise chez Audi Passage obligé pour réduire les émissions de CO2, l'électrification massive débarque à grands pas au sein de la gamme Audi après un premier essai sur son grand SUV Audi. La marque aux anneaux introduit simultanément 4 modèles dotés de sa technologie hybride rechargeable TFSI e, basés sur les grandes berlines A6, A7 Sportback et A8 ainsi que le SUV Q5. L'hybridation, un passage forcé Si Audi inscrit directement une poignée de modèles dans le segment des voitures électrifiées, ce n'est pas par gaité de cœur. Le constructeur allemand, comme tous ses rivaux, est soumis à des normes strictes dictées par l'Union européenne, ainsi qu'un quota en Chine, son marché principal. Devant émettre 95 g/km de CO2 d'ici 2021, la gamme constituée en majorité de grands véhicules haut de gamme n'a aucune chance de passer cette barrière malgré les efforts des ingénieurs. Pour ne pas subir de lourdes pénalités financières, la firme d'Ingolstadt déploie une électrification massive, d'une part avec des modèles 100 % électriques estampillés e-tron », de l'autre en convertissant ses voitures actuelles à l'hybride rechargeable. Cela a démarré par le grand Q7 TDI e-tron en 2017 à titre expérimental, mais ici les 4 nouveaux modèles ont un pied dans la mobilité électrifiée, qui deviendra légion dans les années 2020. A voir nos photos des versions hybrides rechargeables des Audi Q5, A6, A7 et A8 Après le Q7, le petit frère et les grandes berlines La technologie électrique restant encore chère, notamment en raison des matériaux utilisés dans les batteries, la démocratisation s'effectue par le haut. Ainsi, c'est logiquement le Q5 qui a attiré la préférence d'Audi. L'étendard de la marque, l'A8, étant très énergivore avec plus de 2 tonnes et 5 mètres de long, est aussi sélectionné, tout comme les deux petites sœurs. Les A6 et A7 Sportback sont par conséquent les deux autres modèles aux anneaux marquant la transition vers les versions TFSI e. Bon à savoir TFSI e et e-tron, comment différencier ? Bien que la première hybride rechargeable ait été baptisée e-tron, cette dénomination a finalement été retenue pour incarner les véhicules entièrement électriques d'Audi. Les hybrides rechargeables seront clairement distincts puisque répondant au suffixe TFSI e, TFSI étant le symbole des moteurs essence. Le quatuor A6, A7, A8 et Q5 TFSI e a donc été présenté au Salon de Genève en mars 2019. Toujours pour des raisons de réduction d'émissions de dioxyde de carbone, ces versions constituent le haut de gamme — hors S et RS — avec de hautes performances, afin de justifier un prix assez élevé. Trois moteurs différents Le moteur TFSI e proposé par Audi est double, plus précisément dans trois configurations nommées 50 TFSI e, 55 TFSI e et 60 TFSI e. Vous aurez compris que la 60 TFSI e est la plus puissante du trio, équipant l'Audi A8 avec un moteur 6 cylindres en ligne 3,0 litres. La puissance cumulée est de 449 chevaux ou 330 kW et le couple de 700 Nm, avec l'aide d'un moteur électrique synchrone disposé dans l'embrayage. La limousine est équipée de série d'une boite automatique double embrayage Tiptronic » à 8 rapports, ainsi que d'une transmission intégrale Quattro ». À noter deux batteries différentes Que ce soit sur les berlines ou le SUV, la capacité des batteries est fixée à 14,1 kWh. Toutefois, les A6 et consorts ont un pack de 104 cellules dites poches » plates, tandis que le Q5 compile des cellules prismatiques modules plus compacts. En résumé, seul le format est différent, mais la technologie lithium-ion reste la même. Les berlines A6, A7 Sportback et le SUV Q5 disposent des deux autres motorisations 55 et 50 TFSI e. Si l'architecture est similaire à l'Audi A8 60 TFSI e, le moteur essence est un 4 cylindres de 2 litres. Il délivre deux niveaux de puissances, soit en cumulé 299 chevaux avec couple de 450 Nm sur les versions 50 TFSI e et 367 chevaux avec 500 Nm sur les modèles 55 TFSI e. Aucun équipement précis n'a été indiqué pour chaque véhicule, or Audi a confirmé que les versions 55 TFSI e intégreront un pack extérieur S line, les A6/A7 se dotant d'une suspension sport, ambiance sport intérieure, étriers de freins rouges et vitres arrière surteintées. Des Audi TFSI e à 40 kilomètres d'autonomie électrique D'une capacité de 14,1 kWh, les batteries des Audi TFSI e sont capables de tenir sur une autonomie de 40 kilomètres. Une valeur théorique, calculée selon le nouveau cycle d'homologation européen WLTP, qu'il convient de ramener en valeur réelle » à son type de conduite. En termes de consommation, pas de valeur distincte par modèle, mais la firme aux anneaux communique sur 22,6 à 26,1 kWh/100 km. On estime que le premier chiffre est attribué à l'A6 50 TFSI e, le second à l'A8 60 TFSI e. La recharge des batteries peut s'effectuer jusqu'à une puissance maximale de 7,2 kW, donc pas de charge rapide. À cette puissance, le plein » d'électricité nécessiterait 2 bonnes heures » informe Audi, soit 4 heures sur prise 230 V classique 3,6 kW. Seulement en option, la marque fournit un câble de Type 2 compatible avec les bornes publiques ainsi qu'une fixation. Bon à savoir une électricité verte... en Allemagne Pour boucler la boucle verte », Audi redirige les clients vers des solutions de fourniture d'électricité à partir de sources 100 % renouvelables. Évidemment, Audi suggère la filiale maison Volkswagen Naturstrom, mais celle-ci n'est disponible qu'en Allemagne. Plusieurs modes de fonctionnement et de conduite Tout d'abord, les Audi TFSI e démarrent automatiquement sur le mode EV, soit en électrique. En roulant, il est ensuite possible de choisir entre 3 modes Mode EV il privilégie le roulage zéro émission, notamment en ville ou vitesse stabilisée ; Mode Auto il commute seul entre électrique et hybride ; Mode Hold c'est l'équivalent des modes Eco », où la puissance du moteur essence entrainant les roues est réduite, le reste venant alimenter les batteries via l'alterno-démarreur, afin de pouvoir rouler en 100 % électrique par la suite. Bon à savoir une application en soutien La technologie électrique est nouvelle pour la quasi-majorité des automobilistes, et peut dérouter. Toutefois, même si la voiture ne sera jamais à sec, car hybride avec moteur essence, une application myAudi vient les rassurer. Elle indique le niveau de charge de la batterie à distance ou calcule l'autonomie en avance. Côté confort, elle est capable de régler en amont l'habitacle à température, voire le chauffage du vitrage ou du siège sur les versions les mieux équipées. Ajoutés à ces fonctionnements, 4 modes de conduite agissent sur la direction, les rapports de vitesse, la gestion moteur ou l'amortissement. Les modes efficience et auto peuvent par exemple couper les deux moteurs en décélération — jusqu'à 160 km/h — tandis que le mode dynamique laisse l'électrique agir. À cela, un assistant prédictif d'efficience » vient vous suggérer quand rouler de manière douce et régénérer la batterie, après avoir calculé via ses capteurs ou données GPS. Audi A6, A7, A8 et Q5 TFSI e quand et à quel prix ? L'Audi Q5 sera le premier disponible en France » nous a confirmé la marque, et ce dans ses deux modèles 50/55 TFSI e, avec des commandes ouvertes en avril ou mai 2019 ». Les livraisons du SUV débuteront durant l'été, tandis que les berlines seront lancées au second semestre ». Audi n'a pas communiqué sur les tarifs de ces nouvelles hybrides rechargeables, qui seront connus au mieux au mois d'avril 2019. Nous estimons cependant l'Audi A6 50 TFSI e aux environs de 75 000 €, l'Audi A7 Sportback 50 TFSI e à 85 000 € et le Q5 50 TFSI e à 70 000 €. Comptez au moins 5 000 € de plus pour les versions 55 TFSI e, pour rappel mieux équipées et à la puissance passant de 299 à 367 ch. Bien plus luxueuse et au moteur beaucoup plus puissant 449 ch, l'A8 60 TFSI e devrait se négocier à partir de 110 000 €. Obligatoires pour se plier au niveau des normes européennes, ces Audi hybrides rechargeables sont plutôt bien pensées en termes de conduite et de services. L'autonomie parait faible par rapport aux concurrents +50 km chez BMW et Mercedes équivalentes et il reste la question cruciale du prix pour encourager les clients à rouler plus vert. Autre inconnue, celle de la conduite et du plaisir à bord, qu'il nous conviendra de juger dans de prochains essais. A voir nos photos des versions hybrides rechargeables des Audi Q5, A6, A7 et A8 Bilan Les points-clés à retenir sur les Audi Q, A6, A7 et A8 hybride rechargeable Versions hybrides essence rechargeables à 40 km d'autonomie électrique. Moteur 6 cylindres 449 ch sur l'A8, 4 cylindres 299 ou 367 ch sur les autres. Disponibilité courant 2019, à partir de 75 000 €. Infos Audi A6 55 TFSI e Quattro année 2022 Marque Audi Catégorie Grande Berline Carburant Hybride Essence Modèle A6 Année 2022 Prix A6 55 TFSI e Quattro 75430 € Mecanique Audi A6 55 TFSI e Quattro année 2022 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance - ch à - tr/min Boite de vitesse Automatique Transmission 4x4 Informations éléctriques Audi A6 55 TFSI e Quattro année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation urbaine / autoroute / moyenne - / - / - kWh/100km Puissance Moteur 1 143ch Couple Moteur 1 -Nm Emplacement Moteur 1 Avant Puissance de la batterie brut kWh Puissance totale Audi A6 55 TFSI e Quattro année 2022 Puissance 367ch Couple 500 Nm à - tr/min Performances Audi A6 55 TFSI e Quattro année 2022 Vitesse max 250 km/h Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi A6 55 TFSI e Quattro Poids à 2010 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 360 Litres Côte gratuite Audi A6 55 TFSI e Quattro 2022 Autres motorisations Audi A6 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Audi A6 55 TFSI e Quattro 2022 Les articles Audi A6 nos annonces Audi Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €